桃巴高速公路JL2總監辦項目簡介

一、桃巴高速公路概況

（一）四川省桃巴高速公路設計為四車道高速公路，設計時速80KM/小時，設計路基寬度24.5M,汽車荷載等級公路 -Ⅰ級。接陜西省定漢線寶雞至漢中公路漢中至陜川界段高速公路，途經南江縣，止于巴中市巴中州區東興場劉家壩，接擬建巴中至南部高速公路起點，并與在建廣元至巴中高速公形成樞紐互通，路線（四川境）全長114.815KM。全線設置關壩、沙灘、南并北、南江南、下兩巴中、東興場7處互通式立交。

（二）工程建設單位為四川巴陜高速公路建設有限責任公司，設計單位為四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院。

（三）工程政府監督機構：四川省交通廳公路水運質量監督站。

（四）工程建設工期3年，工程擬于2010年12月開工建設，計劃于2013年12月全線建成通車。

（五）全線施工監理工作分為JL1、JL2、JL3共3個總監辦，試驗檢測工作分為JLS1、JLS2、JLS3共3個監理試驗室。

（六）工程技術標準：全線采用完全控制出入的高速公路技術標準，計算行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米，設置完善的安全設施、服務設施及管理設施。

二、桃巴高速公路JL2合同段監理工程概況

（一）桃巴高速公路JL2合同段總監辦所監理路段為K75+640.00～K114+700.00，全長39.329公里（起止樁號K75+640～K114+700）。主要負責LJ7、LJ8、LJ9、LJ10、LJ11、LJ12、LJ13共7個施工合同段（具體分段情況詳見表一），工作內容包括全段土建工程（含路基、橋梁、隧道、綠化、防護等土建工程）、路面的施工監理。

（二）JL2監理合同段主要工程量

路線全長39.329公里，全段土石方603.6萬立方米，大中橋梁總長度26689.58米 /27座，互通式立交2座（南江北互通、南江南互通）；全線橋梁主要結構形式為簡支梁和連續梁），隧道總長33709米 /9座，其中有2座特長隧道16576米/2座,包含一座瓦斯隧道。本項目主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，最大縱坡5%，瀝青混凝土路面。汽車荷載等級：公路I級，設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及小型排水構造物1/100；橋梁寬度24m，涵頂橫向寬度與路基同寬，隧道建筑界限10.25m×5m。

全段土石挖方250.45萬立方米，填方224.57萬立方米。特大橋3073.65米 /2座，大橋16970.9米/37座，中橋63.83米/10座，小橋45米/3座，互通式立交1座，全線橋梁主要結構形式為簡支梁。特長隧道8289（8278）米/2座，長隧道7666（7640）米/5座，短隧道355（460）米/1座。防護及排水工程砌體46.01萬立方米。

由于工程所在地位于山區，結構物較多，在本項目橋隧比例達到了80%以上。針對我總監辦所負責監理的工程類型較為全面，投資金額較大的這一實際情況，按照公司領導的指示，結合以往類似工程經驗、當前監理工作的特點，經過反復研究論證，我總監辦在質量、進度、費用、安全、環保、等管理方面制訂了一系列相關措施，并明確了各自工作的重點。

根據工程的具體特點我部設立二級監理結構：成立JL2總監辦及下轄JL2-1、JL2-2、JL2-3三個駐地辦，人員分工明確，責任到人，各種規章制度、管理體系齊全。始終將確保工程處于受控、可控狀態作為工作目標，以滿足業主需要，保證工程安全、質量為己任。上半年的監理工作重點放在控制工程質量、督促工程進度、規范合同管理三個方面，并在堅持安全、環保管理并重的基礎上，進一步強化內部管理，努力開創了監理工作新局面，并取得了顯著成績，在巴陜公司上半年綜合評比中獲得優勝獎勵。（獎牌已寄回公司）。

桃巴高速公路JL2總監辦各合同段段落劃分及合同價總價一覽表(表一)

桃巴高速JL2總監辦：

1、聯系地址：四川、巴中、南江縣南亞一社桃巴高速JL2總監辦

郵編：635600

2、聯系電話：蔡恩寶總監  18784243626

辦公室日常聯系電話15182073217

桃巴高速JL2下轄的高家灣瓦斯隧道全長9411米 (由LJ7標 成都華川集團公司承建)

桃巴高速JL2下轄的南江1#、2#、3#隧道群    三個隧道全長7284米 (由LJ9標 四川路橋承建)